Türkiye’nin mega projeleri açılış için gün sayıyor
ARİFE YILDIZ ÜNAL/HÜLYA ÖMÜR UYLAŞ – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye’nin dört bir yanında mega projelerin hayata geçirileceğini belirterek, Ankara-Sivas Süratli Tren Sınırı, Yeni Zigana Tüneli, Başakşehir-Kayaşehir Metro Çizgisi ve AKM-Gar-Kızılay Metro Sınırı’nın hizmete alınmasıyla ülkenin ulaşımın tüm modlarında üst sıralara taşınacağını söyledi.
Karaismailoğlu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, bir yandan Kahramanmaraş merkezli meydana gelen zelzelelerin yaralarını sarmaya devam ettiklerini bir yandan da ülke genelinde mega projelere yönelik çalışmaları sürdürdüklerini bildirdi.
Çalışmaların Türkiye’nin dört bir yanındaki şantiyelerde 7/24 temeline uygun olarak devam ettiğini anlatan Karaismailoğlu, mega projelerin de ortalarında olduğu birçok açılışa imza atacaklarını tabir etti.
Karaismailoğlu, gelecek günlerde açılış şöleninin yaşanacağını lisana getirerek, kelam konusu projelerden birinin de Ankara-Sivas Süratli Tren Sınırı olduğunu belirtti.
Söz konusu sınırı yakın vakitte vatandaşın hizmetine sunacaklarını kaydeden Karaismailoğlu, şunları söyledi:
“Ankara-Sivas Süratli Tren Hattı’mızın da ek edilmesiyle Ankara merkezli süratli tren demir yolu ağımızın kıymetli bir kesimini daha tamamlayacağız. Saatte 250 kilometre sürate uygun olarak inşa edilen süratli tren sınırıyla, Ankara-Sivas ortasındaki ara 603 kilometreden 405 kilometreye düşecek. 12 saat olan seyahat mühleti 2 saate, Ankara-Yozgat ortası da 1 saate inecek.”
“1,4 milyon vatandaşımız süratli trenle buluşacak”
Proje kapsamında Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli, Sivas olmak üzere toplam 8 istasyon inşa ettiklerini belirten Karaismailoğlu, Kırıkkale, Yozgat ve Sivas vilayetlerinde yaşayan yaklaşık 1,4 milyon vatandaşın da süratli trenle seyahat etme imkanına kavuşacağının altını çizdi.
Toplam uzunlukları 66 kilometre olan 49 tünel ile 27,2 kilometre olan 49 viyadük inşa ettiklerini bildiren Karaismailoğlu, projenin en uzun tünelinin 5 bin 125 metreyle Akdağmadeni bölgesinde yer aldığını kaydetti.
Bakan Karaismailoğlu, “Projenin en uzun demir yolu viyadüğünü ise 2 bin 220 metreyle Çerikli-Kırıkkale’de yaptık. Ankara-Elmadağ’da 88,6 metre ile Türkiye’nin en yüksek ayağa sahip demir yolu viyadüğünü inşa ettik. Bu viyadük, Türkiye’de Hareketli Kalıp (MSS) sistemiyle ve 90 metre ile en uzun açıklık geçilen demir yolu viyadüğüdür. Ayrıyeten, süratli tren sınırında birinci kez yerli ray kullandık.” diye konuştu.
“Başakşehir-Kayaşehir metro çizgisini 2 yılda test sürüşüne hazır hale getirdik”
Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metro Çizgisi’ni hizmete almak için çalışmaların sürat kesmeden devam ettiğini vurgulayan Karaismailoğlu, 2017’de İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) tarafından ihalesi yapılan çizginin, İBB tarafından bitirilemeyince, 22 Mayıs 2020’de, Bakanlık tarafından devralındığını anımsattı.
Devralındığında fiziki ilerlemenin yüzde 5 düzeyinde olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, devrandan 2 yıl üzere kısa müddette sınırın test sürüşüne hazır hale geldiğini kaydetti.
Karaismailoğlu, 6,2 kilometre uzunluğundaki hatta Onurkent, Çam ve Sakura Kent Hastanesi, Kayaşehir ve Başakşehir Metrokent olmak üzere toplam 4 istasyonun bulunduğunu belirterek, şöyle devam etti:
“Tasarım suratı saatte 80 kilometre olan araçlarla saatte tek istikamette 70 bin yolcuya hizmet verebilecek kapasitede. Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı’mızı tamamlayarak bilhassa dünyanın en gelişmiş en çağdaş hastanelerinden olan Çam ve Sakura Kent Hastanesi ile buluşturacağız. Ayrıyeten, başka toplu taşıma modlarıyla hastanenin entegrasyonu sağlanacak. Proje ile Metrokent İstasyonu’nda Bağcılar-Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy Sınırı’na, Kayaşehir İstasyonu’nda Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Sınırı’na entegre olacak. Bu entegrasyonla bölgenin havalimanına metroyla ulaşımı da sağlanacak. Çizginin hizmete alınmasıyla, Kayaşehir-Mahmutbey ortası seyahat müddeti 20 dakika, Metrokent-Özgürlük Meydanı (Bakırköy) ortası 29 dakika, Metrokent-İstanbul Havalimanı ortası 24 dakika, Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Bakırköy (Kirazlı) ortası 23 dakika olacak.”
“Zigana Tüneli ile seyahat müddeti kısalacak”
Bakan Karaismailoğlu, vizyon projeler ortasında yer alan İpek yolu güzergahındaki Yeni Zigana Tüneli’nin açılmasıyla ulaşımın daha kaliteli, süratli ve inançlı hale geleceğini lisana getirdi.
Tünelin, Doğu Karadeniz’in en kıymetli merkezi pozisyonundaki Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan ve yüksek yoğunlukta trafik yükü taşıyan bu güzergahta inşa edildiğini anlatan Karaismailoğlu, “14,5 kilometre uzunluğunda çift tüpten oluşan Yeni Zigana Tüneli Projesi’nin toplam uzunluğu, ilişki yollarıyla, 15,1 kilometreye ulaşıyor. Zigana Tüneli havalandırma sistemleri, kara yolu tünellerinde Türkiye’de birinci sefer yapılan dikey şaft yapıları ile yapıldı. Zigana Tüneli, birebir vakitte ülkemizin ve Avrupa’nın en uzun, dünyanın 3. en uzun çift tüplü kara yolu tüneli oldu.” dedi.
Mevcut güzergah üzerinde bulunan 90 virajın ortadan kaldırıldığını, yolun 8 kilometre kısaldığını belirten Karaismailoğlu, “Seyahat müddeti arabalar için 10 dakika, ağır tonajlı araçlar için 60 dakika olmak üzere ortalama 20 dakika kısaltıldı. Kış kurallarında kesintiye uğrayan trafiğin kesintisiz ve konforlu akışı tesis edildi.” diye konuştu.
Yeni Zigana Tüneli ve temas yollarının imali, tasarımı ve denetiminde yüzde 100 yerli ve ulusal kaynaklar kullanıldığının altını çizen Karaismailoğlu, projenin Türk mühendisleri ve çalışanları tarafından inşa edildiğini vurguladı.
“AKM-Gar-Kızılay Metro Çizgisi’nde test sürüşlerinde sona yaklaştık”
Sadece İstanbul’da değil ülke genelinde raylı sistem yatırımlarının sürdüğünü anlatan Karaismailoğlu, Ankara’da Gar, Adliye ve Kızılay olmak üzere 3 istasyondan oluşan AKM-Gar-Kızılay Metro Çizgisi’yle Keçiören’den Kızılay’a aktarmasız metro ulaşımının sağlanacağını söyledi.
Karaismailoğlu, çizginin günde 600 bin yolcu kapasitesine sahip olduğunu belirterek, mevcut 108 araca ek olarak 324 yeni kuşak metro aracı alımının da Bakanlık tarafından yapıldığının altını çizdi.
Hatlarda çalışan metro aracı sayısını 4 katına çıkardıklarına dikkati çeken Karaismailoğlu, “Metro araçları depolama ve bakım merkezini de revize ederek, kapasitesini artırdık. Çizgi üzerindeki tüm imalatları tamamladık. Test ve devreye alma işlerinde ise sona yaklaştık. Metro çizgisinin işletmeye açılmasıyla 35 yıllık süreçte toplam 378,9 milyon avro tasarruf sağlanmasını öngörüyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.