Ölümlü kazada şoförün alkol bedelinde ’66 dakika’ farkı

İZMİR’in Karaburun ilçesinde yolun karşısına geçmeye çalışan Göztepe taraftarı Barış Polat Dörtköşe’ye (35) araba ile çarparak vefatına neden olan ve gözaltına alındıktan sonra yapılan denetimde 1.56 promil alkollü çıkan Ege Özkaçar (24) için ‘bilinçli taksirle vefata neden olma’ hatasından 9 yıla kadar mahpus cezası istendi. İddianamede, kaza anı ile alkol ölçümünün yapıldığı saat ortasında 66 dakika fark bulunduğu, hesaplamalarla sanığın olay sırasında 1.72 promil alkollü olduğunun kabulünün gerektiğine vurgu yapıldı.

Kaza, geçen yıl 28 Mayıs’ta saat 20.00 sıralarında Mordoğan Mahallesi Ayıbalığı Caddesi’nde meydana geldi. Ege Özkaçar idaresindeki 35 JF 557 plakalı araba, komşusunun konutundaki arızayı gidermek için yolun karşısına geçmek isteyen elektrikçi Barış Polat Dörtköşe’ye çarptı. Göztepe taraftarı Dörtköşe, ağır yaralandı. Dörtköşe, ambulansla Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi’ne kaldırıldı. Jandarma takımlarınca gözaltına alınıp, yapılan denetimde 1.56 promil alkollü çıkan Özkaçar’ın, kaza tutanağına nazaran; ‘aracın suratını, aracın yük ve teknik özelliğine, görüş, yol ve hava durumunun gerektirdiği koşullara uydurmama’ ihlallerini de işlediği belirlendi. Tabiri alınan Özkaçar, hür bırakıldı. Dörtköşe ise kazadan 20 gün sonra 17 Haziran’da ömrünü yitirdi. Dörtköşe’nin vefatının akabinde gözaltına alınan Özkaçar, bu sefer tutuklandı. 8 Ağustos’ta tahliye edilen Özkaçar, itiraz sonrası tekrar tutuklandı lakin geçen günlerde isimli denetim kuralıyla bir kere daha salıverildi.

İDDİANAMEDE ‘ALKOL’ VURGUSUKazaya ait iddianame de hazırlandı. İddianamede; Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne nazaran şoförlerin, alkol düzeyinin 0.50 promilin üzerinde çıkması halinde araç kullanamayacaklarının açıkça belirtildiği, aksi halde trafik ihlali olarak tanımlandığına vurgu yapıldı. Savcı, kandaki alkol seviyesine bağlı olarak gevşeme, dikkat azalması, uykuya meyil, cesaretlenme, risk alma eğiliminin artma, çevresel uyaranların algılanmasında yavaşlama, göz ve beyin ortasındaki irtibat sürecinde uzama, algılanan çevresel ikazların beyinde işlenmiş datalar haline dönüşmesinde gecikmeye yol açıldığına dikkat çekti. Bu nedenle uyaranlara karşı tepki vaktinde uzama, beyinciğin etkilenmesi suretiyle istikrar ve uyumun olumsuz istikamette etkilenmesi, ani karar verebilme üzere birden fazla hareketi bir anda yapabilme kabiliyetinde azalma olduğunu vurgulandı. Kandaki alkol seviyesinin yüksel olması halinde uyaranları erken fark edip hakikat yansılar verme, istemli göz hareketleri, gözün takip yeteneği, karanlığa adaptasyon, sürat ve ara tayini üzere maharetlerde olumsuz tarafta etkilenme, istemsiz göz hareketleri üzere bulguların ortaya çıktığının bilimsel olarak bilindiğinin de iddianamede altı çizildi.SUÇLAMALARI KABUL ETTİ

Kaza anı ile alkol ölçümünün yapıldığı saat ortasında 66 dakika fark bulunduğu, hesaplamalarla sanığın olay sırasında 1.72 promil alkollü olduğunun kabulünün gerektiğine vurgu yapıldı. Özkaçar’ın emniyetli bir halde araç sevk ve yönetim edemeyeceğinin kabulü gerektiği biçiminde rapor tanzim edildiğine iddianamede dikkat çekildi. Özkaçar’ın aksiyonunun evraktaki mevcut kamera manzaralarıyla de sabit olduğu vurgulanıp, kaza tespit tutanağında da kuralları ihlal ettiğinin belirtildiği iddianamede yer aldı. Özkaçar’ın da alınan tabirinde olay akışını doğrular nitelikte üzerine atılı suçlamayı kabul ettiğinin altı çizildi. Soruşturma sonucunda tutuksuz sanık Özkaçar’ın ‘taksirle öldürme’ cürmünü şuurlu taksir halinde işlediğinin sabit olduğu belirtildi. Savcı, iddianamesinde Özkaçar için ‘bilinçli taksirle mevte neden olma’ hatasından 9 yıla kadar mahpus cezası istedi.