Kılıçdaroğlu, Tarihi İpek Yolu’nu canlandıracaklarını açıkladı
Millet İttifakı Cumhurbaşkanı Adayı ve CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu, “Ne Batı ne Doğu, bu Türk’ün Yolu” notuyla Twitter hesabından yayınladığı görüntüde; “Tarihi İpek Yolu’nu canlandıracağız. Yani Türkiye’yi, Çin’e bağlayacağız. Süratli, yeni bir ticaret ve taşıma koridoru yani otoban açacağız… Tarihi İpek Yolu otobanı ve demiryolu yaklaşık 5 bin 500 kilometre uzunluğunda olacak… Dış ticaretimiz, en az yüzde 50 artacak. Asya ve Avrupa ortasındaki en değerli ticaret güzergahlarından birine konut sahipliği yapınca Türkiye’nin dünyada ekonomik ve stratejik kıymeti daha da artacak. Kendi koşullarında, kendi oyununu oynamaya başlayacak” dedi.
Millet İttifakı Cumhurbaşkanı Adayı Kemal Kılıçdaroğlu, bugün Twitter hesabından yeni bir görüntü yayınladı. Kılıçdaroğlu, “Ne Batı ne Doğu, bu Türk’ün Yolu” notuyla yayınladığı görüntüde şunları söyledi:
“TARİHİ İPEK YOLU’NU CANLANDIRACAĞIZ. YANİ TÜRKİYE’Yİ, ÇİN’E BAĞLAYACAĞIZ”
“Sevgili halkım, sevgili gençler; Millet İttifakı Batı yanlısı iftirasında bulunuyorlar. Onlar konuşadursunlar, bugün hayatımın en büyük projesini açıklıyorum. Görsünler Batı’yı Doğu’yu ne kadar umursuyormuşum… Ben Doğu Batı diye ayırmam. Türk devletinin menfaati neredeyse orada olurum. Açıklayacağım proje, Türk devletinin gerçek manada Türk dünyası ile buluşma projesidir. Türkiye’nin Türk dünyası ile geç başlayan ancak yavaş yavaş sağlıklı bir tabana oturmaya başlamış alakalarını arşa çıkaracak projedir bu.
Tarihi İpek Yolu’nu canlandıracağız. Yani Türkiye’yi, Çin’e bağlayacağız. Süratli, yeni bir ticaret ve taşıma koridoru yani otoban açacağız. Bu koridor boyunca yüksek kapasiteli karayolu ile çift sınır demiryolu alt yapısı oluşturacağız. Tarihi İpek Yolu otobanı ve demiryolu yaklaşık 5 bin 500 kilometre uzunluğunda olacak.
“BAKIN, BU DEDİĞİM BATI’YI KAYGILANDIRACAK, BUNU BİLİYORUM. BU AKŞAM RAPORLARINI GEÇECEKLERDİR. BEN DE DİYORUM Kİ; VARSIN KAYGILANSINLAR”
Şimdi düşünün, Türkiye’den Gürbulak ve Kapıköy’den çıkarak, İran’da Tebriz ve Tahran’ı, Türkmenistan’da Aşkabat’ı, Özbekistan’da Taşkent’i ve Kazakistan’da da Almata’yı geçerek Çin’e varacaksınız. Böylelikle Kuzey’de Gürbulak Çin’i ve koridor üzerindeki ülkeleri Avrupa ve Karadeniz limanlarına; Güney’de ise Kapıköy ile Mersin İskenderun limanlarına irtibatı sağlanacak. Sevgili halkım, bugün memleketler arası ticaretin yaklaşık yüzde 90’ı deniz yolu ile yapılıyor. Bu proje, denizlere kıyısı bulunmayan Türkmenistan, Özbekistan ve Kazakistan’ı Türkiye limanları ile buluşturacak. Türkiye, Türk dünyasının deniz girişi kapısı olacak. Bakın, bu dediğim Batı’yı kaygılandıracak, bunu biliyorum. Bu akşam raporlarını geçeceklerdir. Ben de diyorum ki; varsın kaygılansınlar.
“TÜRKİSTAN’A UYGULADIKLARI ZULMÜ DURDURMALARI ÖN KURALLARIMIZDAN BİRİ OLACAK”
Çin’e de kelamım olacak. Bu proje birebir vakitte Çin ismine büyük bir fırsat teşkil edeceği için Türkistan’a uyguladıkları zulmü durdurmaları ön kurallarımızdan biri olacak. Biz oradaki canımızı, kanımızı, mukadderatına terk etmeyeceğiz. Yani, özetle Batı da Çin de kaygılansın. Biz, işimize bakalım. Bu proje, herkesin kazanacağı bir projedir. ‘Buyurun, oturun bizimle masaya’ diyeceğiz. Amerika Birleşik Devletleri ile, bu bölgelerin ticareti de bizim limanlarımızdan transit yapılacak. Koridoru hem Türkiye’nin tüm bölgelerine ilişkisini hem de limanlar ve Avrupa’ya ilişkilerini sağlamak için ülkemizdeki karayolu, demiryolu ulaşım altyapılarında da iyileştirmeler ve yeni irtibatlar yapılacak.
“ASYA VE AVRUPA ORTASINDAKİ EN DEĞERLİ TİCARET GÜZERGAHLARINDAN BİRİNE KONUT SAHİPLİĞİ YAPINCA TÜRKİYE’NİN DÜNYADA EKONOMİK VE STRATEJİK DEĞERİ DAHA DA ARTACAK”
Bunların başında; Horonsan, Ağrı, Gürbulak demiryolu çizgisi geliyor. Bu transit yolun, her ülke için birkaç çıkışı olacak. Çıkış, loncalarının etrafına gümrüklü lojistik merkezleri yapılacak. İhraç mallar, İran’a 17 saatte, Türkmenistan’a 31 saatte, Özbekistan’a 50 saatte, Kazakistan’a 63 saatte varacak. Tarihi İpek Yolu otobanı ve demiryolu ile Avrupa ve bu ülkeler ortasındaki transit ticaret hacmimiz, muazzam büyüyecek. Dış ticaretimiz, en az yüzde 50 artacak. Asya ve Avrupa ortasındaki en kıymetli ticaret güzergahlarından birine mesken sahipliği yapınca Türkiye’nin dünyada ekonomik ve stratejik ehemmiyeti daha da artacak. Kendi koşullarında, kendi oyununu oynamaya başlayacak. Zira, bu ilişki ile Avrupa ve Asya ortasındaki ticareti kolaylaştıracağız. Ülkeler ortasında daha fazla iş birliğini ve ekonomik entegrasyonunu sağlayacağız. Türkiye, Orta Asya, Kafkasya ve Çin ortasındaki ticaret yollarında çok hayati bir pozisyona sahip olacak. Global ve bölgesel ticaret nakliyecilik ve lojistik ağlarında merkez ülke haline gelecek.
“BEN HALKIMA HİÇBİR VAKİT HAYAL SATMADIM”
Tüm bunların dışında tarihi İpek Yolu otobanı ve demiryolu ülkeler ortasındaki siyasi, kültürel ve toplumsal etkileşimi artıracak. Kültürel ve tarihi bağlarımız, ortak tarihî hafızamız daha da güçlenecek. Türkiye, kardeş coğrafyaları ile tam manasıyla bütünleşecek. Türkiye, dünya ile rekabet edecek diyordum ya, ben halkıma hiçbir vakit hayal satmadım. İnanın hiç sıkıntı değil, hoş ülkemiz işte bu türlü dünya ile rekabet eden Türk dünyası ile bütünleşen bir ülke haline gelecek. Sevgili halkım, Türkiye bunu fazlası ile hak ediyor.”