Bakan Karaismailoğlu’ndan Kılıçdaroğlu’na “Tarihi İpek Yolu’nu canlandırma projesi” karşılığı Açıklaması

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Cumhurbaşkanı adayı ve CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu’nun “hayatımın en büyük projesi” kelamlarıyla açıkladığı “Tarihi İpek Yolu’nu canlandırma” projesine ait, “AK Parti hükümetlerinin Türkiye’ye kazandırdıklarının hayalini bile 2 sene gecikmeyle kurması, ülkemiz ve milletimiz ismine son derece üzücü ve düşündürücüdür.” tabirini kullandı.

Karaismailoğlu, mevzuyla ilgili yaptığı yazılı açıklamada, “21 yıldır bulundukları ‘yumuşak muhalefet yatağında’ derin bir uykuda olanların, 14 Mayıs’taki seçimlerde Türkiye’nin siyasi tarihinden silinmemek için son bir uğraşla yataklarından kalktıklarını lakin şimdi uyanamadıklarını” belirtti.

Kemal Kılıçdaroğlu’nun, dün, “hayatımın en büyük projesi” kelamlarıyla açıkladığı “Tarihi İpek Yolu’nu canlandırma” projesinin, AK Parti hükümetlerinin gerek yurt içindeki faaliyetleri gerekse de milletlerarası işbirlikleri ile çoktan tamamlandığını ve kapasitesinin geliştirilmesi için ağır çalışmalar yürütüldüğünü söz eden Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:

“1940’lı yıllara kadar büyük bir gelişme kaydeden demir yollarımızı, tekrar öncelikli dallardan biri haline getirmek için 20 yıldır global eğilimleri de dikkate alarak planlıyor, yeniliyoruz. Ulaşımda milletlerarası entegrasyonun, ekonomik kalkınmanın dinamosu olduğu şuuruyla hareket ediyor ve artan demir yolu yatırımlarımızı da bu dinamonun en kıymetli güç kaynaklarından biri olarak kıymetlendiriyoruz. Özcesi, kaldığı yerden ‘anayurdu demir ağlarla örüyoruz’. Yatırım ve planlamalarımız sonucunda ulaşım koridorlarındaki etkinliğimizi bölgesel ve memleketler arası çalışmalarımızla perçinliyoruz. CHP Genel Lideri Kemal Kılıçdaroğlu’nun dün bir görüntüyle yapmayı planladıklarını açıkladıkları proje de bu kapsamdadır ve çoktan tamamlanmıştır. Hatırlanacağı üzere 4 Aralık 2020’de Türkiye’den kalkan tren, bundan 2 sene evvel Çin’e vardı. AK Parti hükümetlerinin Türkiye’ye kazandırdıklarının hayalini bile 2 sene gecikmeyle kurması ülkemiz ve milletimiz ismine son derece üzücü ve düşündürücüdür. Muhalefetteki yerini hak edemeyenlerin Türkiye’yi yönetmeye soyunması ise abesle iştigaldir.”

“21 yıllık uykularının mahmurluğu onları ülkemize, milletimize güzelce yabancılaştırmış”

“21 yıllık uykularının mahmurluğu, çamur atma kaslarından diğerini çalıştırmamalarının hamlığı ve Türkiye’yi sadece maşa olarak kullanmak isteyen ülkelerle yaptıkları işbirlikleri onları ülkemize, milletimize güzelce yabancılaştırmış.” tabirlerini kullanan Karaismailoğlu, AK Parti hükümetleri devrinde hayata geçirilen kimi değerli projeler ve bu projelerin lojistik açıdan sağladığı kolaylıklara ait şu bilgileri verdi:

“Bölgemizdeki Asya-Avrupa dış ticaret ağlarının merkezinde olmamızı dikkate alarak lojistikte bölgesel bir üs olmayı amacımız doğrultusunda Orta Koridor, ara ve mühlet açısından öteki ulaşım koridorlarına güçlü bir alternatiftir. Çin’den Avrupa’ya hakikat yola çıkan bir yük treni, Orta Koridor ve Türkiye’yi tercih etmesi halinde 7 bin kilometreyi 12 günde kat ediyor. Birebir trenin Rusya Kuzey Ticaret Yolu’nu tercih etmesi halinde 10 bin kilometrelik bir aralık ve en az 15 günlük seyir mühleti kelam konusu. Güney Koridoru’nu tercih etmesi durumunda ise gemiyle Süveyş Kanalı üzerinden 20 bin kilometre seyrederek lakin 45 ila 60 günde Avrupa’ya ulaşabiliyor. Orta Koridor’un faal işlerliği hem Azerbaycan hem Kazakistan hem de Hazar Bölgesi’nin global ticarete entegrasyonu açısından son derece değerlidir. Bu şuurla yürüttüğümüz çalışmalar sonucunda; Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Çizgisi’ni 2017 yılında, Marmaray’ı 2013’te açtık. Sonuç olarak; muhalefet bunun hayalini bile kurmaya başlamadan Çin’den Londra’ya, Türkiye üzerinden giden trenler için kesintisiz ve avantajlı bir ulaşımı mümkün kıldık. Muhalefet daha yüzünü yıkamadan, Yeni İpek Yolu olarak anılan Kalkınma Yolu için de çalışmalara başladık. Basra’dan Türkiye sonuna uzanan ulaştırma koridoru inşasına yönelik ‘Kalkınma Yolu Projesi’ Türkiye, Irak ve tüm bölge için stratejik ehemmiyeti yüksek bir planlamadır. Habur ile Basra ortası 1200 kilometrelik demir yolunu ve otoyolu kapsayan Kalkınma Yolu Projesi, Türkiye’yi Trabzon’dan Basra Körfezi’ndeki Faw Limanı’na bağlayacak. Orta Koridor’a yeni bir soluk getirecek Kalkınma Yolu, Avrupa’dan Körfez ülkelerine kadar geniş bir bölgeyi etkileyecek ve ortak yarar üretecek.”

“Hayalini kurmanıza gerek kalmadı, biz yaptık”

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Bölgesel işbirliğini güçlendirecek, ticaretimizi geliştirecek, beşeri münasebetlerimizi tahkim edecek bu projeyle, öbür kardeş ülkeler de yakından ilgileniyor.” kelamlarını hatırlatan Bakan Karaismailoğlu, geçen hafta hizmete alınan Avrupa’nın en uzun çift tüplü tüneli Zigana’nın, Trabzon Limanı’nı Basra Körfezi’ne bağlayacak Kalkınma Yolu’yla kurulacak koridorun kıymetli akslarından olduğunu vurguladı.

Hint Okyanusu’ndaki Basra Körfezi’nden Habur’a ulaşan Kalkınma Yolu sayesinde Türkiye üzerinden Akdeniz’e, Karadeniz’e, Avrupa’ya ve Kafkaslara ilişki kurduklarını ve Orta Koridoru da buna entegre ettiklerini belirten Karaismailoğlu, şu tabirleri kullandı:

“Yaklaşık 10 gün evvel açtığımız Ankara-Sivas Süratli Tren Hattı’mızla da Orta Koridor’un çok kıymetli bir kısmına süratli tren konforu getirdik. Uyanamayanlara hatırlatalım; hayalini kurmanıza gerek kalmadı, biz yaptık. Türkiye’nin gerçeklerinden, kazanımlarından ve çıkarlarından bu kadar uzak yaşayanlar, kısa mühlet evvel Ankara’da toplanarak Sayın Cumhurbaşkanı’mızla birlikte yola devam edeceklerini açıklayan Türk Devletleri Teşkilatı üyesi Türk devletlerinden de haberdar olmayabilirler. Alışılmış, bunun da ötesinde, Bulgaristan, Sırbistan, Macaristan’la da Orta Koridor’un kapasitesi artırmak, kara yolu yükünü demir yolu ile paylaşmak, yeni Ro-Ro sınırlarıyla milletlerarası ulaşımı planlamak için görüştüğümüzü de duymamışlardır. Velhasıl, onların hayal edemediği milletlerarası ticarette, yük nakliyeciliğinde, turizmde ve beşeri ilgilerin güçlendirilmesinde altyapıyı çoktan kurduk. Artık, güzergah üzerindeki ülkelerle birlikte bunların kapasitelerini artırmak için çalışıyoruz. Irak Başbakanı, mart ayı sonunda Ankara’da Sayın Cumhurbaşkanı’mızla görüştü. Kısa bir mühlet sonra İran, Kuveyt, BAE, Suudi Arabistan, Katar ve Irak’la Kalkınma Yolu’nun Türkiye üzerinden dünyaya nasıl ses vereceğini konuşacağız.”

“Aziz milletimizden aldığımız güçle…”

Bakan Karaismailoğlu, “Hayalleri gerçeklerin gerisinde kalanlar, ortayı kapatmak istiyorlarsa Türkiye’miz, milletimiz için 2053 yılına kadar yapacaklarımızı planladığımız ve kamuoyuna sunduğumuz Ulaştırma ve Altyapı Lojistik Ana Planı’mızı inceleyebilirler.” sözünü kullanarak, Erzincan, Erzurum, Kars ve sonra Nahcivan üzerinden Zengezur Koridoru’ndan Bakü’ye, oradan Kazakistan-Aktau’ya ve Çin’e kadar süratli tren sınırlarını kuracak projeleri uygulamayı sürdürdüklerinin altını çizdi.

Ulaşım mühletini 14 saatten 3 saat 30 dakikaya düşürecek Ankara-İzmir Çizgisi’nde da çalışmaları süratle devam ettirdiklerini belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“2053 yılı amaçları kapsamında mevcut demir yolu ağının geliştirilmesi maksadıyla; Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir, Bandırma-Bursa-Osmaneli, Halkalı-Kapıkule, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Karaman-Ulukışla-Mersin, Yerköy-Kayseri sınırları dahil toplam 3 bin 593 kilometre süratli tren sınırında imal çalışmalarımız sürüyor. İzmir-Ankara Süratli Tren Sınırı başta olmak üzere tüm projelerimizi tamamladığımızda, süratli tren hizmeti alan vilayet sayımızı 52’ye çıkartacağız. Muştusunu verdiğimiz Ankara-İstanbul Muhteşem Süratli Tren Sınırı sayesinde Kızılay-Kadıköy ortasını da 80 dakikaya düşüreceğiz. 2053 vizyonumuz çerçevesinde süratli tren sınırımızı 13 bin 400 kilometreye, toplam demir yolu ağımızı ise 28 bin 600 kilometreye ulaştırmayı planlıyoruz. Aziz milletimiz bize her vakit güvendi. Biz de işte bu inançtan aldığımız güçle milletimize umut olmaya devam edeceğiz.”